Tubeless- ja Tubetype-rehvid: mis vahe on?
Põhimõtteliselt on olemas kahte tüüpi rehve: Tubetype (sisekummiga) ja Tubeless (ilma sisekummita). Kuigi tänapäeval kasutatakse väga palju Tubeless-rehve, on Tubetype-rehvid endiselt levinud, eriti vanematel sõidukitel, mootorratastel ning mõnes professionaalses valdkonnas.
Mis on Tubetype-rehv?
Tubetype-rehv (TT) kasutab õhu hoidmiseks sisekummi. See tähendab, et rehv on paigaldatud veljele, mille sees on sisekumm, mis hoiab rõhku ja aitab rehvil oma kuju säilitada ning korralikult toimida.
Tubetype-rehvide eelised
Tubetype-rehvidel on mitu eelist:
- Usaldusväärsus deformatsiooni korral : Sisekumm talub paremini rehvi deformatsioone, mis aitab vähendada kiiret rõhukadu löögi või rehvi kuju muutuse korral.
- Sobivus vanematele mudelitele : Vanemad autod on varustatud Tubetype-velgedega, mis nõuavad sisekummiga rehve. Kuigi nendele sõidukitele saab paigaldada ka Tubeless-rehve, eeldab see spetsiaalsete velgede kasutamist. Need sobivad samuti matkatsiklitel, vintage- või custom-mootorratastel olevatele traditsioonilistele kodarvelgedele, kus Tubeless-tihendus ei ole võimalik.
- Lihtsam parandada : Tubetype-rehvi parandamiseks piisab lekkekoha leidmisest, plaastri paigaldamisest ja sisekummi uuesti täis pumpamisest. See on lihtsam kui Tubeless-rehvi parandamine, mis nõuab sageli spetsiaalseid tööriistu ja rohkem oskusi.
- Madala rõhu kasutamine : Tänu sisekummile taluvad Tubetype-rehvid rõhku, mis on tunduvalt alla 1 bari, ilma et rehv veljelt lahti rulluks.
Tubetype-rehvide puudused
Tubetype-rehvidel on ka mõningaid puudusi, mida tuleb arvestada :
- Sagedasemad läbikutsed : Löögi korral võib sisekumm näpistada saada, mis põhjustab läbikutse.
- Rõhukadu : Aja jooksul võivad sisekummid rõhku kaotada temperatuuri kõikumise, mikrolekete või rehvi kulumise tõttu. Seetõttu on oluline rehvirõhku regulaarselt kontrollida.
Mis on Tubeless-rehv?
Tubeless-rehv on loodud töötama ilma sisekummita. Selle leiutas 1920. aastate lõpus Edward Brice Killen ja seejärel täiustasid ning turustasid seda tootjad nagu BFGoodrich 1950. aastatel. Mootorrattad võtsid Tubeless-rehvid kasutusele 1970. aastatel, jalgrattad 1990. aastatel. Tänapäeval on Tubeless-rehvid standard peaaegu kõigil kaasaegsetel sõidukitel.
Põhimõte on lihtne: õhk hoitakse otse rehvi ja velje vahel. Sisemine õhukindel membraan hoiab õhku kinni ning tiheduse tagab rehvi kanna ja velje kokkupuutepind.
Tubeless-rehvide eelised
Tubeless-rehvid pakuvad mitmeid eeliseid :
- Kontrollitavam läbikutse risk : Kui rehv läbistatakse, on rõhukadu tavaliselt aeglasem, mis võimaldab sõidukit paremini kontrollida ja väldib järsku tühjenemist.
- Parem soojuse juhtimine : Tubeless-rehvid hajutavad soojust tõhusamalt, vältides ülekuumenemist suurel kiirusel või pikkadel distantsidel.
- Lihtsam hooldus : Sisekummi pole vaja kontrollida ega vahetada.
Tubeless-rehvide puudused
Tubeless-rehvidel on ka mõned puudused, mida tasub mainida :
- Vajab sobivat velge : Tubeless-rehvid vajavad spetsiaalselt projekteeritud velge, mis tagab tiheduse. Neid ei saa paigaldada velgedele, mis on mõeldud sisekummiga rehvidele.
- Keerukam paigaldamine : Tubeless-rehvide paigaldamine on keerulisem ja nõuab spetsiaalseid tööriistu.
Millist rehvi millise kasutuse jaoks ?
- Sõiduautod (sedaanid, maasturid, kergkaubikud) : Tubeless-rehve soovitatakse nende jõudluse ja lihtsama hoolduse tõttu.
- Mootorrattad ja muud kaherattalised :
- Põllumajandus- ja tööstussektor : Tubetype-rehvid on soovitatavad, sest need on vastupidavad ja taluvad suuri koormusi.
Kokkuvõttes sõltub valik Tubeless- (ilma sisekummita) ja Tubetype-rehvide (sisekummiga) vahel teie veljest. Tubeless-rehvid sobivad neile, kes otsivad suuremat jõudlust, turvalisust ja lihtsamat hooldust. Tubetype-rehvid on aga usaldusväärne lahendus teatud sõidukitele: vanemad sõidukid, mootorrattad ja erisõidukid.
Avastage meie valik Tubeless- ja Tubetype-rehve , et leida just teie vajadustele sobivad lahendused!
Lisainformatsioon :
Kas saab Tubetype-rehvilt üle minna Tubeless-rehvile ?
Jah, on võimalik vahetada Tubetype-rehvid Tubeless-rehvide vastu ja vastupidi, kuid velg peab olema sobiv. Vastasel juhul tuleb velg välja vahetada.
Kas samal sõidukil võib segada Tubeless- ja Tubetype-rehve ?
Tubeless- ja Tubetype-rehvide segamine ühel sõidukil ei ole soovitatav. Ohutuse ja sõiduki parima jõudluse tagamiseks on parem kasutada kõigil ratastel sama tüüpi rehve ja velgi.
Autorehvid
