Revolutsiooniline jõudlus kõikides ilmastikutingimustes
iON FlexClimate rehv on loodud silmapaistvaks jõudluseks kõikides ilmastikutingimustes, spetsiaalselt kohandatud elektrisõidukitele. See on varustatud Total Low-Noise tehnoloogiaga, mis kasutab vahttehnoloogiat teekatte müra hajutamiseks ja löökide neelamiseks, muutes selle ideaalseks akutoitel elektrisõidukitele ja pistikhübriididele.
Selle toote hindamiseks peate olema eelnevalt tellimuse esitanud. Teavitame teid, et saidile jäetud arvamused läbivad kontrolliprotseduuri. Arvamused on järjestatud ainult kronoloogilises järjekorras.
Väga head rehvid, sobivad hübriidsõidukitele (EV). Rehvi konstruktsioon sobib mägitingimustesse (3PMSF). Lihtne paigaldus ja tasakaalustus väga korralik. Rehvi siseküljele liimitud vaht võib esimestel kilomeetritel rehvipurunemise korral velge kaitsta (vajab kinnitamist). Pärast paigaldust on roolis hea tunnetus, hea teelpüsivus -5 °C juures ilma lumeta, vähe müra ning hea summutus teekatte ebatasasuste suhtes. Vastupidavust 1200 km põhjal ei ole testitud, pikaajaliselt vajab kontrollimist. Kokkuvõte: väga hea rehv, mida paigaldaksin talveperioodiks; ei jää millegi poolest alla kallimatele brändidele.
Suurepärane rehv. Soovitan Teslale väga, ja ma saan aru, miks. Justkui tee külge liimitud – juba praegu meeldivad need mulle väga.
Minu Tesla Model 3-l on need rehvid veidi vaiksemad kui Michelin Pilot suverehvid, mis mul varem all olid. Samas, kuna tegu on nelja aastaaja rehvidega, on energiakulu veidi suurem, mis on nende rehvide konstruktsiooni arvestades loogiline. Üldiselt olen rahul.
Olen rehvidega väga rahul. Kvaliteet ja teenindus on väga head. Eluea kohta ei oska ma veel midagi öelda. Ostaksin neid uuesti ja soovitaksin.
Ainus probleem selle rehvi puhul on selle põhjustatud kütusekulu – +20 % võrreldes Michelin CrossClimate 2-ga. Muidu on rehv väga vaikne, hea pidurdusvõimega, stabiilne ja tundub vastupidavam kui eelmainitud Michelin. Teisest küljest on teie tarneaeg vastuvõetamatu – üle kahe nädala alates tasutud tellimusest, isegi pärast viit meeldetuletust tarnet kiirendada. Samuti on vastuvõetamatu, et teil puudub telefonitugi; kaebusi saab esitada ainult e-posti või WhatsAppi teel. Tõenäoliselt on see minu esimene ja viimane ost teie juurest.
Vastab täielikult minu ootustele.
Sobib ideaalselt Škoda Enyaqile. Vaikne, tundub vastupidav. Korjab mustrisse palju väikseid kive.
HANKOOK ION FLEXCLIMATE üllatas mind rehvi ostmisest saadik läbitud esimese 2500 km jooksul väga positiivselt. Tavaliselt kalduvad ma paigaldama ja kasutama rehve nende tüüpilise hooaja ja sõidustiili järgi; need võivad kindlasti pakkuda viimastki jõudlusvaru. Kuid kui oleme juba jõudnud aastaringsete rehvideni, tuleb ka sõidustiili vastavalt kohandada. Oma uurimistöö käigus märkasin siiski, et suuremad rehvitestimises osalevad organisatsioonid pole HANKOOK ION FlexClimate’i seni aastaringsete rehvide võistlustel testinud. Leidsin küll mõned võrdlustestid, ent need olid alati vaid 1 : 1 vastasseisud. Sõidan ise Ford Fiesta ST MK8-ga, mille tippkiirus ületab kergesti 240 km/h. HANKOOK on siiani pakkunud mulle väga head haarduvust, stabiilseid rajavahetusi ja seeläbi turvalisust kõikides ilmastiku- ja kiirusoludes. Sõidetud on nii kuival, tugevalt märjal kui ka lume- ja jääkattega teekattel. Olen teinud ka kütusesäästlikke sõite, näiteks Köln–Bremen (umbes 320 km) kiirusega kuni 120 km/h, keskmise kütusekuluga 5,7 l/100 km. Sain eriliselt keskenduda kütusekulule ja müratasemele ning pean ütlema, et HANKOOK ION FlexClimate paistis silma erakordselt vaikse rehvina – väga meeldiv! See rehv jääb mulle kindla ostusoovitusena meelde. Loodan, et HANKOOK suudab seda veelgi täiustada, kuid praegune mudel on juba väga kõrgel tasemel. Müts maha, HANKOOK!
Väga vaiksed rehvid
