Hankook iON i*cept SUV
275/40 R22 107V XL  FSL  3PMSF  EV

Suurepärased rehvid elektrisõidukile. Soovitaksin neid kõigile.

Rehvid on väga vaiksed ja ka mugavad. Minu kütusekulu on praktiliselt sama mis suverehvidega. Need tulevad toime ka sportlikuma sõiduga. Lumeoludes käitumise ja vastupidavuse hindamiseks tuleb veel oodata.

Reifenleader tühistas 29.09 tellitud rehvid – väidetavalt polnud neid saadaval, samal ajal tõsteti kohe hinda. Kuna soovin oma SQ8 e-tronile just neid rehve väga heade testitulemuste tõttu, esitasin uue tellimuse. Ka seekord oli tellimisprotsess vaevarikas. Alles pärast ulatuslikku kirjavahetust klienditeenindusega ja kavandatud tühistamist jõudsid rehvid lõpuks kohale. Rehv toimib täpselt nii, nagu paljud testid kirjeldavad – loodud vaiksetele elektriautodele. Olen rehviga rohkem kui rahul ja õnnelik, kuid teekond Reifenleader.de kaudu oli konarlik ja raske – võib-olla maksaksin järgmine kord rohkem ja telliksin mõnelt konkurendilt....

Rehvid on suurepärased.

Väga vaikne ja mugav, tasakaalustatud. Veidi väiksem haarduvus kuivas ja soojades tingimustes.

Oktoobri keskpaigast saati on mu Tesla Model Y-l all Hankook iON i*cept SUV rehvid. Seni olen väga rahul: sõidukäitumine on stabiilne ja mugav, veeremüra üllatavalt vaikne ning üldine sõidutunne hästi tasakaalustatud. Ka haarduvus teega jätab hea mulje. Eriti positiivne on see, et saadetud rehvid on 2025. aasta tootmisaastast – see on suurepärane! Viimati sain teise pakkuja käest 1,5 aasta vanused rehvid, seega rõõmustab see mind eriti. Hinnalt on ReifenLeader samuti alati väga atraktiivne – kõik teised pakkujad olid nende rehvide puhul märksa kallimad. Kuna olen nendega sõitnud alles lühikest aega, ei saa ma veel midagi öelda rehvide pikaajalise kestvuse ega käitumise kohta lume ja jääga – kuid esmane mulje on igatahes väga positiivne.

Kohaletoimetamine vastavalt tellimusele

Rehvid paigaldati talvel veljekomplektile (seega on velje ja muidugi ka rehvi mõõt väiksem kui mudelile tehasest ette nähtud). Minu sõidud toimusid peamiselt kiirteel – umbes jaotusena 60-20-20 kiirtee, maantee ja linnasõidu vahel. Arvestades talverehve ja läbitud teekonda, on energiakulu väga rahuldav (u 19,6 kWh/100 km). Haarduvus on suurepärane; testisin rehve meelega lumisel ja jäisel mägiteel ning tagasiside oli väga hea (tõenäoliselt aitas kaasa ka suurepärane nelikvedu). Rehvikulu on keskmine – pärast 20 000 km on tagarehvidel alles veidi üle poole nende kasutusajast.

Uskumatu rehv lumes ja jääl ning eelkõige väga vaikne.

Suurepärane